前有飞猪去哪儿、后有京东美团，大数据杀熟为何屡禁不止？

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原标题：飞猪为何说铁路债务不是灰犀牛 谭浩俊 过去十年，中国高铁异军突起。如果没有铁路、儿后特别是高铁的快速发展，交通问题会成为大问题，会大大提升社会的运行成本和效率成本。

所以，有京切不要因为只看到铁路行业的负债规模和负债率，就认为铁路债务可能会成为冲撞中国经济的灰犀牛。那么，东美大数这是否就意味着铁路债务会成为中国经济发展的灰犀牛呢？很显然，这是机械而僵化的思维定式。但是，据杀禁从总体上讲，铁路债务并不会成为冲撞中国经济的灰犀牛。

更重要的是在客运收支本身已经很难平衡的情况下，何屡社会各方要求高铁降价的呼声还很高，这无疑又给铁路部门增加了压力。正是铁路的快速发展，前有去才有效弥补了运输的能力不足问题，有效缓解了交通运输压力，包括客运和货运两大方面。

那么，飞猪转让部分优质铁路资产，就能有效降低铁路行业的负债规模，降低铁总的资产负债率。

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